齒輪減速機(jī)噪聲原因研究及解決方案

　　經(jīng)檢驗(yàn)，鏜床和鏜模精度良好，能保證箱體孔平行度，不會(huì)引起齒輪咬邊。箱體鑄造后清砂、去分型面處的夾邊和冒口、噴丸處理后時(shí)效處理4個(gè)月，消除了內(nèi)應(yīng)力，加工后無(wú)變形，不會(huì)引起齒輪咬邊0.3。齒輪加工誤差分析滾刀刃磨及對(duì)中很好，用一把新滾刀加工，也和原有滾刀一樣出現(xiàn)一級(jí)變速齒輪咬邊現(xiàn)象，刀具原因可排除。齒坯內(nèi)孔與端面是在同一次裝夾中完成加工的，保證了垂直度。在心軸上用內(nèi)孔和端面定位，經(jīng)計(jì)算無(wú)過(guò)定位現(xiàn)象，內(nèi)孔與心軸的配合滿足定位誤差要求，不是產(chǎn)生咬邊的原因。滾刀在滾刀架主軸上安裝，對(duì)滾刀兩端臺(tái)肩的徑向跳動(dòng)應(yīng)控制在0.1mm以內(nèi)，臺(tái)肩端面跳動(dòng)應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。

　　以第一道工序可以先在平板毛坯上脹出球面形的凸起，然后再將凸起逐步拉成小直徑筒形。端簡(jiǎn)支的梁，且頂尖至齒輪的距離202mm，大于齒輪至三爪卡盤的距離125mm，因此，對(duì)齒輪來(lái)說(shuō)，上端受力變形大，所切齒深就淺；而下端受力變形小，齒深就深。為在滾齒機(jī)上用心軸定位滾切齒輪2的安裝示意圖，心軸上端在軸承中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又用頂尖壓緊，心軸下端在錐孔中定位，整個(gè)心軸相當(dāng)于一根兩端簡(jiǎn)支的梁，且心軸上端長(zhǎng)度71mm比下端長(zhǎng)度210mm小得多，心軸下端直徑為

　　綜上所述，齒輪傳動(dòng)的噪聲由齒輪箱主要零件的設(shè)計(jì)、制造和裝配質(zhì)量等因素所決定的，找到原因后，研究解決的措施如下。從加工工裝上解決重新設(shè)計(jì)工裝，消除受力變形，但不經(jīng)濟(jì)。采用誤差抵消法齒輪的下端面即主要定位基準(zhǔn)做裝配基準(zhǔn)，這樣齒輪齒淺（深）端正好與齒輪軸的齒深（淺）端嚙合，誤差抵消。